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訪全國人大代表、中航工業(yè)通飛董事長孟祥凱

發(fā)布時(shí)間:2018/5/16來源:深圳市和信環(huán)保設(shè)備有限公司
在孟祥凱眼中,2012年是我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年。國家出臺(tái)相關(guān)指導(dǎo)意見后,對低空空域開放進(jìn)行了大力推進(jìn)。但從宏觀上看,中國航空運(yùn)輸業(yè)呈現(xiàn)出明顯的“倒三角形”發(fā)展趨勢——國內(nèi)擁有非常巨大的甚至可以比肩世界強(qiáng)國的航空運(yùn)輸業(yè),但通用航空產(chǎn)業(yè)卻非常弱小,不足以支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
     飛行員短缺是制約我國通用航空發(fā)展的一個(gè)重要因素。目前,我國對于私照飛行員和通航飛行員,采用與航線飛行員相同的體檢標(biāo)準(zhǔn)和安全管理規(guī)定,導(dǎo)致培訓(xùn)成本較高。孟祥凱建議在確保安全的前提下,增設(shè)降低難度的飛機(jī)執(zhí)照類型,放寬私人培訓(xùn)的駕駛執(zhí)照飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn),鼓勵(lì)各類學(xué)校開設(shè)航空專業(yè),放開培養(yǎng)航空技術(shù)飛行人才,滿足通用航空發(fā)展對空地勤人員的需求。
     對于目前各地涌動(dòng)的通用航空投資熱潮,孟祥凱表示,從國外經(jīng)驗(yàn)來看,通用航空的市場劃分非常細(xì),不同的企業(yè)針對不同的市場尋找發(fā)展空間。他認(rèn)為,民營企業(yè)進(jìn)入通航產(chǎn)業(yè)時(shí),都會(huì)謹(jǐn)慎地進(jìn)行深入分析。中航工業(yè)通飛愿意在制造、運(yùn)營、服務(wù)領(lǐng)域與民營企業(yè)合作,共同推動(dòng)通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
     在通用航空的制造、運(yùn)營、服務(wù)三個(gè)領(lǐng)域,孟祥凱認(rèn)為國內(nèi)目前最強(qiáng)的是制造,其次是運(yùn)營,最有差距的是服務(wù)。在他看來,通航服務(wù)與客戶直接接軌,這也是我們最需要加強(qiáng)的領(lǐng)域。
     為進(jìn)一步加快中國通用航空產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,孟祥凱提出了一系列建議,希望國家制定出能夠支持通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策,具體包括通用航空培訓(xùn)、對自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)和中外合資的通用航空企業(yè)給予進(jìn)口優(yōu)惠、國產(chǎn)通用飛機(jī)的銷售、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施能力建設(shè)、新興通航業(yè)態(tài)俱樂部及地面固定運(yùn)營基地(FBO)建設(shè)等方面,以鼓勵(lì)我國通用航空產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新,支持民族通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
(來源:互聯(lián)網(wǎng))
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